成功入轨但未能回收，朱雀三号迈出了我国可回?

12月3日，中国版“猎鹰九号”——朱雀三号首次扇动翅膀离巢，成功飞向宇宙。虽然着陆并不“平稳”，但仍然迈出了中国可回收火箭实战的第一步，积累了宝贵的经验。朱雀三号由蓝箭航天自主研发。这是我国首枚实现“轨道+回收”双重目的的民营火箭。吸引了包括肌肉在内的多方关注。此次发射，朱雀三号按程序完成飞行任务，火箭第二级进入预定轨道。然而，其第一级火箭未能实现软着陆，回收测试失败。但放眼全球，成功掌握火箭回收技术的只有马斯克的猎鹰9号和贝索斯的新格伦火箭。而且这两家公司的火箭在经历了多次失败后终于成功了测试发射中的诱饵。因此，不少航天专家也评价朱雀三号的发射具有非常积极的意义。 “整个第一级的点火情况在再入阶段会定期进行服务”，北京航天宇星科技有限公司副总裁兼总工程师曹猛向壳牌财经记者表示。朱雀三号发射场官方照片给出了“入轨成功、回收失败”是什么意思？第一次“实战”，提供了一份具有参考重要性的试错答卷。火箭液体是可回收的。这是SpaceX已经证明的一条技术路径，可以有效大幅降低火箭发射成本。这也是国内众多商业火箭公司的重要目标。 12月3日朱雀三号遥一运载火箭的发射，是国内商业航天企业在这方面影响最强烈的一次。从广义上讲，火箭的结构大致可以是分为第一子阶段、第二子阶段和上阶段。以只有一个或两个子级的火箭为例。第一个子级是火箭的“助推器部分”，它占据了火箭的大部分结构。成本一般占火箭总成本的70%，而第二个子级是最终进入宇宙的“轨道部分”。火箭主要结构 新京报贝壳财经记者 罗一丹/绘图 在SpaceX出现之前，火箭第一级通常不回收，属于“一次性消耗品”，这使得火箭价格昂贵。不过，随着SpaceX证明火箭第一级的回收，“可回收火箭”已经被证明是可行的，国内不少企业也为此展开了技术研究。此次朱雀三号的发射，是国内首个同时挑战“成功入轨”两个最难目标的火箭蓝箭航天官方信息显示，本次任务飞行过程中，火箭起飞，一二级分离，发射了第二级，按计划完成了发动机启动、防脱离、二发关闭、二次滑行、二发二次启动等主要动作，运行稳定可靠。同时，本次任务对第一级垂直回收技术进行了飞行验证。测量数据显示，火箭第一级在着陆段点火后出现异常，未能实现回收场软着陆，导致回收测试失败，具体因素正在进一步调查中，从网上视频来看，可以判断。可见，朱雀三号第一阶段的控制重入过程是稳定的。但在着陆点火阶段（距离地面约4公里），在超载、动压较大的情况下，发动机出现点火问题，导致拉纳索腿回收未能成功分解展开。有点遗憾。从发动机问题的高度和最终着陆点可以判断，整个第一级的着陆引导和回收的控制是准确的。蓝箭航天与控制团队值得赞扬。历史上没有首次发射后就实现复苏的先例。猎鹰 9 号从发射到成功回收花了五年时间，并进行了 20 多次试错爆炸。新格伦火箭在进入轨道之前经历了发动机爆炸、坦克爆炸等诸多挫折。然而朱雀三号从立项到落地仅用了28个月第一次飞行。在它的第一次“实战”中，它提供了一份具有参考价值的试错答卷。蓝箭航天官方表示，本次任务取得了五项技术成果，包括“国内首次实现新总体布局可重复使用液氧甲烷运载火箭飞入轨道”、“国内首次实现九机并联液氧甲烷动力系统应用”、“国内首个高强度不锈钢材料/高性能激光期望罐防排放系统”、“国内首次实现高精度返回导航、制导与控制技术的飞行验证”。可重复使用运载火箭在轨阶段“，”这是我国首次通过可重复使用运载火箭综合电子集成设计与应用实现混合冗余分布式。 ” “期间SpaceX和蓝色起源的发射器​​可使用的首次飞行以及随后的飞行测试，在子阶段的回收过程中都证明了各种问题。他们通过不断的飞行试验和错误积累了宝贵的工程经验，最终精心打造了一枚金牌火箭。我们需要让我们的发射公司更加积极响应和宽容。尽可能多地进行测试。 “我相信，我们能够为大型可用火箭提供常规发射服务已经不远了。”曹猛说。虽然受到了马斯克的称赞，但猎鹰三号之后还会有“星舰”。朱雀三号的“试飞”也是国内航天力量追赶SpaceX迈出的坚定一步。多位航天业内人士向新京报贝壳财经记者表示，在航天技术方面，目前我国与SpaceX相差近10年。这一说法得到了支持。根据实际数据：猎鹰9号完成了2010年6月4日首次发射，并于2015年12月21日完成首次回收。因此，如果此时朱雀三号成功回收，意味着国内航天力量已经达到了SpaceX在2015年的水平。事实上，今年10月，在听到朱雀三号即将首次飞去的消息后，马斯克在社交平台上称赞道，“他们在朱雀三号的架构上添加了一些‘星舰’特征”猎鹰9号如使用不锈钢和液氧甲烷（推进剂），这将使它能够击败猎鹰9号。”不过，马斯克也表示，“‘星舰’存在于另一个层面。”这个说法是正确的。与猎鹰9号相比，Starship的目的不仅是火箭第一级的回收，而且是第二级（航天器本身）的完全再利用。这意味着整个火箭系统可以在返回后进行大修并再次飞行，从而将发射成本降低一个数量级。目前，tStarship在测试过程中经历了多次爆炸和故障，但SpaceX采取了“快速开发”的开发模式，正在通过太空飞行快速收集数据并解决问题。事实上，从朱雀三号的发射并未“完美成功”但仍获得业界好评来看，中国航天事业的舆论环境正在变得更加包容。朱雀三号的“成功试错”绝非一场叛乱，而是追赶之路上最重要的一步。它使目标更加具体和明确。记者联系邮箱：[email protected] 新京报贝壳财经记者 罗一丹 编辑 岳彩洲 校对