“关税战争”会影响美国出口，价格上涨和失业?

美国政府对关税的滥用的影响持续恶化。根据美国消费者新闻和商业渠道（CNBC）的说法，美国政府坚持认为可以促进“关税战争”，许多公司取消了制造订单，美国进口商品已经下降，美国港口的出口也拒绝了。据报道，Vizion全球海上订单跟踪系统（Vizion）在关税发生之前和之后审查了集装箱预订数据。他们发现，美国大多数港口的出口显示出显着下降。例如，波特兰港口出口港下降了50.4％，是最大的下降。塔科马港口的出口是农产品出口的大部分，也下降了27.7％；来自阿拉斯加的荷兰港口的出口下降了39.3％；新奥尔良港口的出口下降了23.8％；洛杉矶港口的出口量下降了17.3％，诺福克港下降了12.3％。本·特雷西（Ben Tracy），副主持人Vizien的战略业务发展的NT指出：“美国几乎所有的出口都是这样。”成本增加，降低订单加剧了美国出口的下降趋势。该报告指出，由于一些公司被迫取消制造订单，导致一些货船停止进入美国，因此出口下降与美国运输船的下降有关。关税政策导致美国进口迅速崩溃。来自Vizien全球海事订单跟踪系统的端口数据显示，从4月28日到4月28日，美国港口的集装箱量减少了43％的月份。 “这意味着原本计划在接下来的六到八周内到达的货物不可用。此外，小型企业将暂停订单，而关税正在驱动成本，而有时拥有可靠的运输渠道的商品现在翻了一番，迫使那些进口的人做出困难的选择。”双压增加SES成本和降低订单进一步加剧了出口下降的进程。价格上涨和失业率对美国经济产生了影响。美国银行全球研究部的一份报告已被教导，即使美国公司在今年开始之前“储存”，商品的清单也不会被马拉基上升。许多零售商只能拥有一到两个月的库存。任何意外的需求或供应中断都可能影响美国零售商和商品价格的供应。南加州海事交易所执行董事Kiplin Lottit警告说，降低美国的装运和容器数量将导致供应链的劳动力，卡车，火车和其他方面过多，“由于商品的到来的下降，他们失业了。”一家位于夏威夷的基于夏威夷的运营商提供从中国到加州长滩的加速运输服务自4月份关税政策发生以来，美国，美国和公司的集装箱量已近30％。公司首席执行官马特·考克斯（Matt Cox）表示：“我们希望容器的数量在第二季度的年度下降，并且很难确定它是暂时的还是暂时的。”